盖世汽车 6 月 26 日，2026 蔚来合作伙伴日活动上，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌直言到 2030 年，国内新车市场新能源汽车整体渗透率将突破 90%；在新能源大盘内部，纯电动车型市场占比将超过 90%，纯电将成为市场绝对主流动力路线。
目前，乘联分会数据显示，2026 年 5 月国内新能源乘用车零售渗透率已冲高至 63%，当月纯电车型在新能源内部占比达七成，两条关键指标均持续走高，"油退电进、纯电走强"的结构性趋势持续加速兑现。
回溯产业发展轨迹，2020 年国内新能源新车渗透率仅 5.4%，2024 年升至 40% 左右，短短六年实现数倍跨越。进入 2026 年，行业渗透率站稳六成关口，替代速度远超早年行业普遍预期。而渗透率快速攀升背后，是电池成本持续下探、800V 高压平台普及、换电与超充网络规模化落地共同推动，而蔚来持续加码补能基建，正是押注纯电长期主导市场的核心布局。
据公开信息，蔚来十余年间在充换电基础设施投入超数百亿元，布局两千余项补能相关专利，2026 年计划新增千座换电站，持续完善全国高速与城市补能网络。同时蔚来、乐道、萤火虫三大品牌覆盖不同价格区间，全线主推纯电产品矩阵，完整布局纯电细分赛道，匹配其对行业长期路线的判断。
针对当下车市短期承压现状，李斌此前在行业论坛中也曾提及，2026 年国内整体乘用车零售规模或出现 15%-20% 下滑，但新能源结构性增长逻辑不变，存量替换需求会持续拉动电动车销量上行。
而若 2030 年新能源渗透率触及 90%，意味着燃油车将基本退出国内新车零售市场，整车、电池、充电、智能化产业链都将迎来彻底重构。
不过距离 2030 年尚有四年时间，混动、增程车型现阶段仍承担市场过渡作用，充电基建城乡均衡度、电池回收体系完善进度、消费者使用习惯都将成为影响渗透率爬坡速度的变量。
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